近日，德國電網(wǎng)監(jiān)管機構(gòu)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)辦理局發(fā)布的2023年動力行業(yè)運轉(zhuǎn)情況顯現(xiàn)，2023年，德國風(fēng)能、水能、太陽能、生物質(zhì)能等可再生動力的發(fā)電占比初次超越一半，到達55%，同比增加6.6個百分點。2023年，德國可再生動力裝機容量增加超越17吉瓦，累計裝機容量增幅約為12%。

可再生動力發(fā)電占比創(chuàng)紀(jì)錄

據(jù)德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)辦理局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，德國可再生動力發(fā)電量到達251.2太瓦時，較2022年同比上漲7.5%。其間，陸優(yōu)勢電發(fā)電量約為118.7太瓦時，同比上漲18%；光伏發(fā)電量基本與2022年持平，為55.2太瓦時；一起，海優(yōu)勢電發(fā)電量同比下滑4.9%，發(fā)電總量約為23.5太瓦時。除風(fēng)光發(fā)電表現(xiàn)不俗外，2023年，德國水力發(fā)電量也快速增加，同比漲幅達18%。

比較之下，包含煤炭、天然氣、核電在內(nèi)的傳統(tǒng)動力發(fā)電總量顯著下降，約為197.2太瓦時，同比下降24%。其間，煤炭發(fā)電下降顯著，硬煤、褐煤發(fā)電量同比下滑幅度分別為36.8%和24.8%。別的，自2023年2月起，德國核能發(fā)電量就呈現(xiàn)下滑趨勢，2023年4月，德國關(guān)停境內(nèi)*終一座核電設(shè)備，核電完全退出德國電力舞臺。

但值得注意的是，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2023年，德國天然氣發(fā)電量高速增加，同比漲幅高達31.3%。德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)辦理局分析指出，德國天然氣發(fā)電量快速增加有以下幾個原因，一是2023年天然氣價格較往年顯著下降，天然氣發(fā)電設(shè)備盈余水平顯著提高；二是碳價走高推高了煤炭發(fā)電本錢，天然氣發(fā)電競爭力提高；三是天然氣發(fā)電的高靈活性讓其成為更高效的調(diào)峰動力。

用能本錢走高令經(jīng)濟承壓

陸優(yōu)勢電和光伏成為推高德國可再生動力發(fā)電占比的“主力”。公開數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2023年，德國光伏發(fā)電裝機容量增加14.1吉瓦，較2022年簡直翻倍，即便2023年德國天氣情況并不利于光伏發(fā)電，光伏出力仍保持平穩(wěn)。其間，地面和屋頂光伏裝機容量增幅均非常杰出。到2023年底，德國光伏發(fā)電裝機總量已達81.7吉瓦。

同期，德國陸優(yōu)勢電裝機容量增加了2.9吉瓦，不過，新增項目的一起也有部分項目到期退役，累計裝機容量為60.9吉瓦。

德國經(jīng)濟部長羅伯特*哈貝克在一份聲明中指出，德國可再生動力發(fā)電初次打破50%大關(guān)，意味著簡化項目規(guī)劃和審批的措施發(fā)揮了效果。

全體來看，德國可再生動力發(fā)電占比的歷史性打破，一方面來自可再生動力裝機容量增加，另一方面也遭到經(jīng)濟活動走弱、德國全體電力負荷有所下降、電力需求總量下滑的影響。

德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)辦理局稱，2023年，德國電網(wǎng)負荷總量為456.8太瓦時，較2022年下降5.3%，全體發(fā)電量為448.5太瓦時，同比下滑9.1%。為滿意電力負荷需求，2023年德國總計進口54.1太瓦時電力，電力進口量同比上漲63%，而電力出口量同比下滑24.7%。

路透社指出，盡管德國是歐盟*大的經(jīng)濟體，但2023年該國動力本錢繼續(xù)走高，給經(jīng)濟帶來通脹壓力。德國聯(lián)邦計算辦公室*新陳述顯現(xiàn)，受補助方針調(diào)整影響，2023年，德國用能價格上漲4.1%，是引發(fā)經(jīng)濟通脹的主要因素之一。

綠電增速或難達預(yù)期水平

曩昔兩年，德國聯(lián)邦政府連續(xù)調(diào)整動力方針，對清潔動力開展的支持力度空前，但從實際情況來看，俄烏沖突引發(fā)的動力危機余波未平，未來，德國可再生動力開展更面臨多重挑戰(zhàn)。

從德國聯(lián)邦政府設(shè)置的方針來看，2030年，德國需將風(fēng)電和光伏發(fā)電占比提高到80%，陸優(yōu)勢電裝機總量需到達115吉瓦，光伏裝機總量需到達215吉瓦，每年光伏新增裝機容量需超越19吉瓦，陸優(yōu)勢電年新增裝機容量則需超越7.7吉瓦，遠高出現(xiàn)在德國每年風(fēng)光裝機容量增速。

德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)辦理局主席克勞斯*穆勒表示，雖然2023年德國可再生動力發(fā)電創(chuàng)紀(jì)錄，但在陸優(yōu)勢電方面并沒有到達預(yù)期。

與陸優(yōu)勢電比較，德國海優(yōu)勢電開展遭遇的阻止更為顯著。在德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)辦理局看來，海優(yōu)勢電出力缺乏一是由于相關(guān)輸電基礎(chǔ)設(shè)備建造遲緩，二是德國現(xiàn)存海優(yōu)勢電場停運保護。更有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2023年，德國僅新增投運了一座海優(yōu)勢電場，裝機規(guī)模僅有0.3吉瓦，而這已是連續(xù)兩年海優(yōu)勢電裝機容量“推進緩慢”了。

另依據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會音訊，2023年，德國政府開啟了多輪海優(yōu)勢電項目投標(biāo)活動，項目總裝機容量至少8.8吉瓦，但由于德國政府仍采納飽受爭議的“動態(tài)投標(biāo)程序”，開發(fā)商不得不為爭取開發(fā)權(quán)而出價競標(biāo)。該機構(gòu)指出，“無上限”出價競標(biāo)*終只會讓本錢轉(zhuǎn)嫁到消費端，更讓本就陷入泥沼的歐洲風(fēng)電供應(yīng)鏈承擔(dān)風(fēng)險。